삼성역

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토론역사
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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삼성(무역센터)
Seoulmetro2 icon
미개통 전철 노선 보기
역명 표기
삼성 (무역센터)
Samseong (World Trade Center Seoul)
三成 / 三成(サムソン)
주소
소속 영업사업소
운영 기관
개업일
1982년 12월 23일
2028년 4월 예정
2030년 예정
역사 구조
지하 2층
지하 5층
승강장 구조
철도거리표
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보
3.1. 출구 정보3.2. 영동대로 복합환승센터와 수도권 광역급행철도
4. 일평균 이용객5. 승강장
5.1. 서울 지하철 2호선5.2. 위례신사선5.3. GTX-A, GTX-C
6. 연계 교통
6.1. 1번 출구6.2. 2번 출구6.3. 3번 출구6.4. 4번 출구6.5. 5번 출구6.6. 6번 출구6.7. 7번 출구6.8. 8번 출구
7. 대중매체에서8. 기타9. 둘러보기

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. 개요[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. 역 정보[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
삼성역 2호선
대합실
삼성역(도시철도) 안내도
역 안내도
역 승강장은 섬식 승강장이다. 내선순환 열차는 시청역을 떠난 뒤, 외선순환 열차는 서울대입구역을 떠난 뒤 처음 나오는 섬식 승강장이다. 막대한 수요를 승강장 하나로 처리하고 있어 승강장 확장이 거론되는 역 중 하나며 스크린도어가 설치되어 안전 문제는 해결되었다.

병기역명은 무역센터이다. 2010 G20 서울 정상회의가 열리는 동안에는 역이 폐쇄되면서 열차도 무정차 통과했고 2012 서울 핵안보정상회의 기간에도 무정차 통과했다.

강남역 방향으로 Y자 회차선이 존재한다. 2호선 전 구간 개통 당시에는 2호선 북부와 남부 간 수요에 차이가 컸기 때문에, 1984년 순환선 운행 시작부터는 7분 간격으로 운행되는 순환 전동차와 함께 7분 간격으로 홍대입구 - 삼성 간을 오가는 전동차가 운행되었고, 이 전동차의 회차에 Y자 유치선이 사용되었다. 홍대입구 - 삼성 반복 열차가 1986년 2월에 사라짐으로써 평시에 Y자 회차선의 역할도 사실상 끝났다.[3] 지금도 이 역은 심야 주박 역으로써 이 역에서 시종착하는 첫차와 막차가 양방향 모두 1대씩 존재하므로, 내선순환 혹은 외선순환 첫차는 이 회차선을 이용하고 남은 1대는 승강장에서 주박한다.

이 역과 종합운동장역 사이 구간은 지도 상으로는 삼성교 바로 아래를 따라서 가는 것으로 나와있으나 실제로는 1970~80년대 당시의 토목 기술의 한계로 인해[4] 실제로는 교량을 살짝 남쪽으로 우회하여 탄천을 지나간다.[5] 이로 인해 종합운동장역 사이에는 급곡선 구간이 있어 70km/h로 서행하는 편이다.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3. 역 주변 정보[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
COEX와 연결되어 있다. COEX 지하 1층에는 각종 상가 및 문화시설이 밀집해 있는 스타필드 코엑스몰이 있어서 젊은이들이 많이 찾는 장소이지만 강남 쪽에 있어서 물가가 상당히 높다. 메가박스의 플래그십 스토어메가박스 코엑스가 위치해 있다. 주말에는 관광객들로 북새통을 이룬다.

역 인근 파르나스 타워에 리그 오브 레전드로 유명한 라이엇 게임즈 한국 지사가 있다. 같은 건물에는 스타크래프트디아블로, 오버워치 등으로 유명한 블리자드 엔터테인먼트 한국 지사도 자리잡고 있다. 한때 온게임넷메가 웹 스테이션MBC GAME세중게임월드/히어로 센터가 있는 곳이라 스타크래프트 팬들이 자주 찾는 장소였으나, MBC GAME이 종료된 후에는 각각 용산 e-Sports 스타디움문래역 인근에 있는 룩스 히어로 센터로 이전했다. 이후 2016년 OGN은 서울 OGN e스타디움으로 한 번 더 옮겼고, MBC GAME은 아예 폐국되어 사라졌다. 그 후 삼성역 주변에 새로운 e스포츠 경기장이 생겼는데, 1번 출구로 나가서 조금만 걸으면 2013년 2월 1일에 이전을 완료한 프릭 업 스튜디오에 도착할 수 있다. 1번 출구 쪽의 통로에는 곰티비의 스튜디오 이전 광고도 걸려 있다. 트레이드타워 내에 한국무역협회 본사도 있다.

2번 출구로 나가면 드래곤빌리지, 드래곤빌리지2를 만든 회사로 알려진 하이브로로 갈 수가 있는데, 2번 출구로 가는 통로 쪽에 드래곤빌리지2 광고가 붙어 있었다가 현재는 계약 만료로 철거되었다. 또한 KT&G한국인삼공사가 입주한 KT&G 타워가 있으며 현대자동차제네시스 사옥도 있다.

3번 출구(휘문고등학교 방향)으로 나가면 강남01(일원동 방면), 강남06(세곡동 방면) 마을버스나 몇몇 시내버스(343, 401, 4319, 11-3)를 타고 학여울역 쪽으로 갈 수 있다. 역 자체나 SETEC전시장과는 거리가 있지만 학여울 오락실PC방이 있는 은마아파트 상권에서 정차한다.

6번 출구로 나가서 직진하면 9호선 봉은사역이 있다.

마을버스 강남 06과 연결되기 때문에 대치 은마아파트 동쪽 주민들과 일원동 주민들이 서울 북부지역의 통근, 통학 목적으로 많이 이용한다. 실제로 은마아파트 동쪽 주민들에게는 마을버스를 타고 삼성역으로 가는 시간이 대치역으로 가는 시간보다 적게 걸린다. 학여울역은 건너가야 하기 때문에 이용이 오히려 적은 편이다.

도심공항터미널에서 청주(가경동) (청주공항, 청주대정류소 경유) 방면 시외버스와 인천국제공항 방면 리무진버스를 이용할 수 있었으나 코로나바이러스감염증-19로 인해 도심공항터미널 및 리무진버스 이용이 중단되었다. 어느 정도 확산세가 진정된 2022년 7월 리무진버스 운행이 재개되었으나 탑승 수속은 할 수 없었고 2023년 1월 폐쇄하기로 결정되었다.

역 주변에 고급 호텔이 상당히 많다. 삼성역과 이어진 파르나스몰에 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스지점이 있고, 오크우드 프리미어 코엑스 센터도 있다. 조금 떨어져 있지만 인터컨티넨탈 서울 코엑스점과 오크우드 프리미어 역시 코엑스를 통해 삼성역에서 접근 가능하다. 또한 1번 출구 앞에 파크 하얏트 서울이 있고 그 뒤에 대림산업계열의 글래드호텔, 7번 출구에 신라스테이 삼성이 있다. 거기에 글로벌비즈니스센터에 호텔을 추진했으나[6] 파르나스타워에 예정되었던 럭셔리콜렉션 호텔은 무산되었다.

1번 출구 인근에 강남운전면허시험장, 서울강남경찰서가 있다.

5번 출구 인근에 현대백화점 무역센터점, 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스가 있다.

8번 출구 인근에 강남소방서가 있다.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.1. 출구 정보[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Seoulmetro2 icon 삼성역 출구 정보
1
서울강남경찰서
강남운전면허시험장
탄천
2
새마을중앙회
3
휘문중고등학교
4
5
6
스타필드 코엑스
한국무역센터
7
청담동 방면
8
강남소방서
서울의료원 강남분원
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.2. 영동대로 복합환승센터와 수도권 광역급행철도[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
상세 내용 아이콘   자세한 내용은 영동대로 복합환승센터 문서를 참고하십시오.
광주전남공동혁신도시로 이전하기 전 한국전력공사 본사 부지 및 영동대로 지하에 만들어질 예정인 거대 환승센터이다.

강남권 광역복합환승센터이 현실화되면 코엑스를 횡단해야 하는 특성상 직접 환승이 가능해지며 코엑스와 테헤란로의 업무지구를 낀 광역환승센터가 된다.

GTX-A, GTX-C 역은 서울특별시 강남구 영동대로 상에 위치할 예정이며 영동대로 복합환승센터와 연계되어 있을 예정이다. 서울 지하철 2호선은 물론 서울 지하철 9호선 봉은사역까지 환승이 가능케 되나 역명 통합 여부는 아직 알 수 없다.[7]

원래는 운정~서울역, 수서~동탄 구간을 분리 운영하려고 했으나 2026년 ~ 완공 시점까지 선로만 깔고 무정차하고, 2028년 상반기 삼성역만 따로 완공하기로 했다.

2024년 6월 보도에 따르면 국가철도공단이 2028년 전이라도 터널 공사할 여건이 되면 철로와 환승 시설을 설치해 삼성역에서 정차하는 것을 검토하고 있다 밝혔다. 이런 경우 복합환승센터 완공 전에 2026~2027년 2호선과 환승통로만 만들어 개통 가능하다고 한다.#

2025년 1월, 국토교통부는 2026년 6월 27일 삼성역 무정차 통과 후 2028년 완전 개통을 목표로 한다고 밝혔다. #
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4. 일평균 이용객[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
연도
Seoulmetro2 icon
비고
[ 1994년~2009년 ]
1994년
119,216명
1995년
116,615명
1996년
123,948명
1997년
123,782명
1998년
114,314명
1999년
자료없음
2000년
141,335명
비고
2001년
154,187명
2002년
153,710명
2003년
154,883명
2004년
154,349명
2005년
151,414명
2006년
149,598명
2007년
148,140명
2008년
145,598명
2009년
143,691명
2010년
143,091명
2011년
143,675명
2012년
138,099명
2013년
128,295명
2014년
122,198명
2015년
120,070명
2016년
114,414명
2017년
113,986명
2018년
119,572명
2019년
121,184명
2020년
81,818명
2021년
79,786명
2022년
92,440명
2023년
102,951명
2024년
102,631명
2025년
출처
  • 2024년 기준 하루 평균 이용객은 102,631명으로 전국의 지하 비환승역 중 유일하게 10만 명을 넘어가며, 2호선에서도 비환승역 중 구로디지털단지역에 이어 2위, 전체로도 6위 들어가는 압도적인 수요를 보이고 있다. 테헤란로영동대로가 교차하는 곳이자 COEX로 대표되는 수많은 기업체가 밀집한 곳이기에 출퇴근 시간만 되면 수많은 직장인들로 발 디딜 틈 없이 붐비는 곳이다. 즉, 출퇴근 시간대의 이용률이 높은 역이자 평시와의 수요 차이가 심한 곳으로 손꼽힌다.
  • 다만 승객 감소가 두드러지는 역 중 하나이다. 2000년대 초반만 해도 하루에 15만 명 이상이 찾는 곳이었으나 한국전력공사 이전, 경기도 광역버스 확대, 9호선 2단계 구간 개통으로 인한 봉은사역으로 수요 분산이 영향을 주어 승객이 23% 줄어들었다. 단, 경기도 광역버스는 경부고속도로 반포IC 근처에 있는 강남역, 올림픽대로강변북로의 잠실대교IC 근처에 있는 잠실역과 달리 멀리 떨어진 구룡터널이나 수서IC를 이용해야 해서 광역버스 환승 거점으로서는 불리한 위치이다. 실제로 삼성역을 종점으로 하는 광역버스 상태가 대체로 좋지 않다.
  • 2010년을 기점으로 삼성역 상권이 크게 축소되고 있는 것이 승객 수 급감으로 이어지는 중요 원인으로 작용한다. 거기에 2018년 12월 9호선 3단계가 개통되어 그간 잠실역에서 열차를 갈아탔던 송파구, 강동구 주민의 상당수가 9호선 봉은사역으로 이탈할 가능성이 크게 점쳐졌고, 2020년 코로나로 인해 10만 명 아래로 내려갔다. 추후 위례신사선의 개통으로 다시 승객 수가 늘어날 수 있는데 위례신도시에서 서울의 중요 상권인 강남역 상권으로의 이동이 원활해지기 때문이다.
  • 이용객이 그나마 준 지금도 퇴근 시간은 혼잡을 넘어 포화상태가 되고, 열차를 타지 못하고 놓치는 경우가 태반이다. 퇴근시간에 건대입구를 가거나 7호선으로 갈아탈 경우 코엑스 맞은편이나 2번 출구 쪽에서 버스를 타고 청담역으로 가는 게 더 빠르다.
  • 더군다나 GTX-A 개통시 파주, 일산, 동탄, 용인, 분당에서 오는 직장인들까지 합세하는데다가, 봉은사역과 환승이 예정되어 있기 때문에 사람들이 더더욱 몰릴 것으로 예상되고 위례신사선까지 개통하면 위례신도시 주민들까지 합류할 예정인데다 GTX-C 노선이 개통하면 여기에 의정부, 안양, 수원, 화성, 평택, 천안 승객들까지 합세한다. 지금도 혼잡도가 높지만 앞으로는 더 심해질 것으로 예상된다.
  • 지금은 비환승역이고 이용객이 점점 갈수록 줄고 있지만, 앞서 말했듯 2호선, 9호선, GTX-A, GTX-C, GTX-D, 위례신사선 이렇게 6개 노선이 교차할 예정이다. 대형 환승역이 되면 서울역은 기본이고 전국 1,2위인 강남역과 잠실역을 뛰어넘을 수도 있을 가능성이 있다. 현재는 비환승역인 2호선만 해도 10만 명이 넘는 일평균 승객을 기록하고 있고 혼잡도가 상당하다는 것인데다 이마저도 줄어든 것이다.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5. 승강장[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5.1. 서울 지하철 2호선[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
219삼성 승강장
2호선 승강장
219삼성 역명판1
219삼성 역명판2
2호선 역명판(벽면 부착형)
2호선 역명판(선로측)[9]
선릉
워낙 많은 수요와 더불어 영동대로 복합환승센터 개장 시 극심한 혼잡에 대비하기 위해 건설과 동시에 선릉 방향 승강장을 확장할 예정이며 2025년 5월부터 2호선 삼성역 리모델링 및 확장공사에 착수하였다. # 완공 시 수도권 전철 1호선 외대앞역이나 대전 도시철도 1호선 중앙로역과 같은 구조가 된다.

IMG 삼성역 공사현장
현재는 이런 모습이다.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5.2. 위례신사선[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
본래는 지하 7층에 건설될 예정이었지만 실시설계 단계에서 지하 4층으로 설계를 변경해야 한다고 한다. 이 때문에 위례신사선 착공은 더 지연될 가능성이 높아졌다.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5.3. GTX-A, GTX-C[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

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4
3
2
1
양재
수서
양재
구체적으로 어떤 형태인지는 알 수 없으나, 2020년 11월 11일 국토교통부에서 GTX C선 역사 설계시 SRT가 들어올 공간도 반영하겠다고 발표한 만큼 SRT 통과용 내선이 추가되는 등 위 표의 형태가 변경될 여지가 있다.[12]
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6. 연계 교통[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6.1. 1번 출구[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6.2. 2번 출구[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6.3. 3번 출구[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6.4. 4번 출구[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6.5. 5번 출구[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6.6. 6번 출구[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6.7. 7번 출구[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6.8. 8번 출구[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

7. 대중매체에서[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
온라인 액션 MMORPG게임인 이터널시티3에서 사냥터로 등장한다. 포스트 아포칼립스류 게임에 지하철역이라는 특성과 맞물려 안에는 밤낮 가리지 않는 어두운 분위기와 함께 많은 괴물들이 있다. 승강장까지 내려가면 반파된 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차가 안전문과 함께 널부러져 있다. 그리고 내선순환 방향을 따라 선릉역으로 갈 수 있다.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

8. 기타[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • 3호선 삼송역가타카나 표기가 같다.[13] 이에 노선도 상에서는 한자를 병기해 삼성역은 'サムソン(三成)' 삼송역은 'サムソン(三松)'으로 안내한다. 참고로 기업 삼성(三星)그룹의 경우에는 'サムスン(삼숭)'이라고 표기한다.
  • 삼성그룹과는 관계 없으며 삼성 본사는 서초동(강남역)에 있다. 삼성역, 삼성동은 '三成'이고 삼성그룹은 '三星'이다. 로마자 표기도 삼성역은 Samseong, 회사 삼성은 Samsung이다. 로마자 표기법 개정 전부터 쓰이던 고유명사의 표기이기 때문에 예외를 인정받아 현재도 이와 같이 쓰고 있다.
  • 2014년 7월 20일에 폭발물이 의심되는 물체를 신고한 시민에 의해 경찰, 군부대가 출동했으나 다행히 폭발물이 아니라 일이 생겨 가방을 놔두고 간 것이었다.
  • 2019년까지는 일본어 안내방송과 중국어 안내방송이 있었다.
  • 현재는 리모델링 공사로 5~8번출구가 폐쇄되고 임시 출입구가 개통되었다.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

9. 둘러보기[편집]

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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(중부 구간)
중부(연결) 구간은 현재 공사 중이며, 삼성역은 추후에 따로 개통하기 전까지 통과합니다.

[1] 2028년영동대로 복합환승센터GTX-A가 개통되면 환승이 가능해질 예정이다.[2] 개정 전 19번.[3] 출처: 서울특별시 도시기반건설본부(2003), 서울지하철건설삼십년사[4] 해당 구간 하저터널에 적용된 건설 방식은 개착식 흙막이 공법으로 이 공법은 교량 바로 아래에서는 진행이 어렵다.[5] 비슷한 예로 같은 공법을 사용한 광나루역-천호역 구간 또한 천호대교를 우회한다.[6] 「현대산업개발-대림산업, 강남 삼성역 인근에 호텔 추진」, 초이스경제, 2015-04-01[7] 아니면 삼성역도 봉은사역도 아닌 제3의 역명, 즉 '삼성·봉은사역'이나 '코엑스역' 등으로 이름을 지을 가능성도 배제할 수 없다. 두 지명 붙이기가 워낙에 흔해져서 두 역 모두 환승이 가능하다는 것을 강조하기 위해 '삼성·봉은사역'으로 지을 수도 있다. 또한 삼성역과 봉은사역 사이에 끼어있는 대표적인 시설이 코엑스이고 같은 GTX-A선에 이미 '킨텍스역'이라는 선례가 있기 때문이다.[8] 옛 자료 출처: 지하철 수송계획, 서울지하철경영[9] 해당 역명판은 확장공사로 철거되었다[예정] 10.1 10.2 [12] 「[단독]GTX-C 노선 위로 SRT 달릴수 있게 된다」, 머니투데이, 2020-11-11[13] 다이어크리틱을 뺀 매큔-라이샤워 표기가 둘 다 Samsong으로 같기 때문이다.[14] 관련 게시글, 디시인사이드 우주전쟁 마이너 갤러리[15] 관련 게시글, 출처: 트게더[16] 출처: 트위터
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