대치 은마아파트

서울특별시 강남구 대치동에 위치한 대단지 아파트.

강남 개발이 본격화된 1970년대에 지어진 강남 1세대 아파트의 상징이자, 주변으로 5개 고교가 이전해와 강남 8학군을 이룬 강남 최고의 교육 환경의 상징[2]이자, 1996년부터 30년 동안 재건축 추진 중인 강남 재건축 유망주의 상징으로 꼽힌다.

한편으로는 낙후된 시설에도 불구한 높은 가격, 그리고 몇십년 동안 재건축이 미뤄지기만 하는 현상으로도 유명하다.

1963년, 현재 강남구 지역이 경기도 광주군에서 서울특별시로 편입되었다.

1967년, 본격적인 강남 개발이 시작되어 BIG4 대형 아파트단지[3] 중 하나이며, 2번째로 지어졌다. 원래 이 부지는 비만 오면 물이 고였던 저습지라 버려진 땅이었지만 한보그룹[4]이 헐값에 사들이면서 로비를 통해 주거용지로 변경되며 당시에는 민간 건설사업 규모중 대규모 단지인 4,424세대에 달하는 은마아파트를 건설하게 되었다. 당시 도로를 매우 널찍하게 영동5로(현 삼성로), 영동6로(현 영동대로), 남부순환로를 지었고[5] 그리고 영동6로는 왕복 10~14차로 도로로(70여미터.) 광화문 앞에 세종대로 다음으로 넓은 도로였다.

건설 당시인 1970년대 중반에는 자동차가 부유층이나 가질 수 있던 사치품이었기 때문에 도로는 텅텅 비어있었고, 이 때문에 당시에는 전시행정의 표본, 예산낭비라고 까여도 할말이 없었다. 물론 1980년대 말을 기점으로 해서 평소에는 자동차로 턱턱 막히는 도로가 되었기 때문에 지금 관점에서는 선견지명이라 할만하다.[6][7][8]

1979년 8월~12월, 입주를 하였다. 첫 3년[15]은 주변에 큰 도로 이외에는 아무것도 없는 유령도시였다고 할 수 있다. 분양 당시 브로셔에 있는 조감도도 주변을 논밭으로 그렸을 정도.

게다가 건설 직후에는 부동산 규제로 인해 분양이 잘 안되면서 한보는 자금난으로 도산 직전까지 갔다. 그러나 때마침 찾아온 1979년의 2차 석유 파동으로 부동산이 안전자산으로 각광받으며 불과 20일 만에 분양이 완료되었고, 한보는 이때 현찰로 2,000억 원[16]을 손에 쥐면서 대기업 반열에 들게 되었다.

당시로는 굉장히 신식구조였는데 몇가지 특징을 꼽자면,

  재건축 추진과정에 대한 내용은 대치 은마아파트/재건축 과정 문서를 참고하십시오.

1979년 입주 당시엔 자동차가 부의 상징이었기 때문에 주차공간이 넉넉했다. 하지만 1980년대 중반, 자동차가 대중화되면서 주차 문제가 불거지기 시작했다. 특히 강남은 고소득자들이 많이 몰려와 살았기 때문에 여의도와 더불어서 가장 먼저 1가구 1대를 돌파한 지역이다.

2015년, 전국 평균 가정당 평균 자가용 보급대수가 1.1대, 강남권은 2대 이상이었는데, 은마아파트의 주차가능 대수는 세대당 0.7대였다. 이에 주차공간 확장 및 소방차량 진입로 확보를 위해 대대적 증설공사를 해서, 720대 가량의 공간을 추가 확보해 총 5000대, 세대당 1.13대로 만들었다. 놀이터 폐지는 안전진단 결과 부적합 판정을 근거로 들었다. 이외에도 6동-7동 사이, 25-26동 사이 보행로가 새로 신설되었다.

2022년, 방문차량 입장을 경비실 방문증 발급을 넘어 '아파트너' 앱을 통한 사전 등록만 허용하는 등 더 강화했다.

1979년 준공 당시 강남은 지금처럼 '중심지'가 아니라 '베드타운'으로 구상되어 엘리베이터 수요를 낮게 잡고 효율적 사용을 위해 상당히 적게 지었다. 31평형은 층당 12세대까지는 엘리베이터 1개, 층당 13세대 이상부터는 엘리베이터 2개, 34평형은 층당 10세대까지는 엘리베이터 1개, 층당 11세대 이상부터는 엘리베이터 2개를 설치했다. 즉 엘리베이터가 1개 있는 동은 1, 2층 제외 14층까지 최대 12X12=144, 즉 엘리베이터 1개당 144세대 대응으로 설계했다.[22] 하지만 강남의 개발붐이 제대로 터지면서 단지가 꽉 차게 되었으며, 좁고 비싸진 부지에 엘리베이터 추가는 언감생심이 되었다. 때문에 이 아파트는 너무나도 바쁜 아파트가 되어 버렸다.

엘리베이터의 유지보수나 내장공사가 잘 이뤄지지 않았고, 35년 동안 교체도 되지 않았다. 보통 아파트 엘리베이터 수명은 20-25년이지만, 은마의 엘리베이터는 대응 세대가 너무 많아 노후화도 빨랐다. 이때문인지 2003년경 제어반을 교체하였지만 그래도 문제가 많아서 문이 열리면 안쪽은 열리는데 바깥쪽은 안 열려 나무 판자가 떡하니 가로막고 서 있는 해괴한 경우도 있었다. 퇴근시간대에는 엘리베이터에서 주민들이 각각 자신의 층을 누르지만, 멈춰서게 되는 곳이 5곳 이상이 되면 엘리베이터 버튼이 일제히 꺼진다. 또 이걸 다시 누르면 꺼지고, 어느새 보면 다시 1층으로 돌아오곤 했다.

2017~2018년, 엘리베이터가 리모델링되었다. 다만 재건축 이야기가 나오는 상황이라 그런지, 신품으로 완전한 교체는 이루어지지 않았고 남강엘리베이터[23]에서 리모델링만 한 상태이다. 5곳 이상 버튼을 누르면 꺼지는 현상은 없어졌지만, 운행 시 차내가 심하게 떨리는 등 여전히 불안정한 상태다.

일반 아파트라면 너무나 당연히 청소될 영역이나 소유와 거주가 극단적으로 분리된 은마아파트의 특성상 단기간 머무는 임차인들에 의해 쓰레기가 지하실에 무단으로, 그것도 매우 상습적으로 투기되어 왔다. 이런 행태를 벌여온 지 40여년이 지난 시점의 지하실 쓰레기 무게만 2,300톤에 달하게 되었고, 악취와 벌레들로 민원이 끊이지 않았다. 하지만 강남구청은 '사유지'인만큼 이를 거절했다. 투기현장을 적발해 신고해도 20만원의 과태료가 물려질 뿐 쓰레기 자체가 치워지는 것은 아니었다.[24]

2002년 무렵부터 입주자회의에서 이전 사람들이 만든 쓰레기를 왜 현재 입주자들만 내야하냐며 반대로 인해 무산되었다.

2019~2020년, 문재인 정부가 6.17 부동산 대책으로 "재건축 아파트를 받으려면 2년 실거주를 해야 한다"고 하여, 갭투자로 들어온 은마 소유주들이 실거주를 해야 하면서 노후환경 문제가 더 불거진 점도 있다.

2019년 12월, 주민들의 쓰레기 청소 요구가 거세져 실제 비용까지 추산했으나, 입주자회의(구 추진위가 장악) 비용이 15억원으로 높다고 발표하자 주민들도 반대하며 무산되었다.

2021년 7월, 은마반상회(후일 신 추진위) 측이 새로 추산하여 3.5억원이 나오자 주민들이 찬성하여 진행되었다.
은마반상회와 갈등하는 추진위/은소협 측은 값이 낮아졌음에도 오히려 '뒷돈을 받는다'는 황당한 음모론을 제기했다. 심지어 청소를 중지시키기 위해 절차와 비용처리에 하자가 있다며 민원을 제기하는 등 이해할 수 없는 행동을 보이자 언론에 이 두 단체의 행태가 더 회자된다. 실제 이로 인해 수목전지 정리사업까진 진행되지 않았고, 지하실 쓰레기 청소 사업도 중단될 뻔 했으나 입주자대표-관리소장의 강력한 의지로 추진되었다. 2,300톤에 달하는 어마어마한 쓰레기를 고작 열댓명이 한 달 넘게 청소하느냐는 이야기가 나와 크게 논란이 되었다. 하지만 사실 이는 정반대로, 모기가 마스크 안으로 들어와 숨도 못 쉴 지경으로 현장 상황이 생각보다 심각하자, 많은 인부들을 초기에 고용했음에도 작업을 포기하는 인부들이 많고 소수만 남은 것.

2022년 10월 20일, 옥상 방수공사와 외벽 도색을 함께 진행하려다가 낮은 기온 탓에 외벽 도색을 미뤘다. 2023년 2월 28일, 날이 풀리자 도색이 이뤄졌다. 이는 30년만의 도색작업이다.

이 과정을 두고도 전/현 추진위가 갈등을 벌였다.

은마아파트는 4,424세대 전 단지가 2개 면적 (31, 34평)으로 구성되어 있고, 한 동에는 한 가지 종류의 면적만 있다.

일렬로 정렬된 형태가 아닌 단지 특성상 다양한 동 형태가 있다.

21-29동의 경우 건물 형태가 위에서 봤을 때에 엘리베이터실을 가운데에 두고 살짝 꺾여 있는 형상을 하고 있다. 이 형태는 단지의 다채로운 건물 배치를 이루게 하면서도, 거주자 입장에서는 복도에서 같은 층의 다른 편에서 현관이 잘 보이지 않도록 하여 프라이버시가 보장되는 효과가 있다.

21-29동 (살짝 꺾인 형태), 11동과 17동 (기역자 형태)을 제외한 동 중에서도 엘리베이터가 2개인 동의 경우, 위에서 봤을 때에 가운데 부분이 살짝 어긋나도록 되어 있는 특이한 형태[25]를 가지고 있다.

2014년부터 학구도안내서비스에 따라 학군을 조회할 수 있다.

2023년 기준 북쪽(9~19, 23~28동)은 서울대현초등학교, 남쪽(1~8, 20~22, 29~31동)은 서울대곡초등학교에 입학하게 된다.

과거 서울일원초등학교도 학군에 들어갔으나 2002년에 분리되었다. 남쪽에 구룡마을도 있다 보니 이들과 분리되려는 대치동 학부모들의 입김이 컸다.

2023년 기준 '강남서초2학교군'에 해당한다.

2023년 기준 '강남서초학교군' 즉 강남 8학군에 해당한다.

1971~1974년 고등학교 평준화 정책 이전까지 서울대생 30%가 경기고 출신일 정도로 명문대 합격율이 높았다. 이에 좋은 학군에서 공부하려고 혈혈단신 서울에 찾아온 학생들로 서울 구도심에 학원가를 이뤘다. 이에 1976~1988년, 정부는 강남(한강 이남) 개발을 위해 주요 학교들을 이전시키기로 하고, 강남구에는 5개 고교가 이전했다. 경기고등학교(1976), 휘문고등학교(1978), 숙명여자고등학교(1981), 중동고등학교(1984), 경기여자고등학교(1988). [26]

명문대에 가고자 강남 8학군에 찾아온 학생들이 강남구에만 50,000명이 넘어, 자연히 학원가가 발달하게 됐다. 이런 학원 특수로 대치동의 집값이 천정부지로 올랐고, 당시 입주했던 3, 40대 가장들이 은퇴하며 1990년대 1기 신도시로 가며 전세를 주기 시작한다. 노후화에도 집수리를 하며 전세로 들어오겠다는 새로운 세입자들의 수요가 넘쳐나고, 그것도 주로 중산층 이상 가정들이 들어오니, 은마아파트는 전세로 꿀빨기/갭투자가 옵션인 아파트가 되었다.

사방면에 삼성로, 영동대로, 남부순환로, 도곡로를 끼고 있다.

2025년 1월 기준 주변에 6개 버스정류장이 있으며, 각 정차 버스는 다음과 같다.

2025년 6월 13일, 배수로 공사 중 노동자 2명이 흙에 매몰되어 1명은 심정지 상태로 이동되어 오후 2시 30분경 끝내 사망하고 1명이 경상을 입는 사고가 발생했다. 기사

  자세한 내용은 서울 은마아파트 매몰 사고 문서를 참고하십시오.