
BN-2 아일랜더
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브리튼 노먼[1]사에서 개발한 쌍발 Light급 항공기이다. 1965년부터 현재까지 1,280대 넘게 생산된 브리튼-노먼의 대표적인 항공기이다. 또한 파생형으로 BN-2 디펜더가 있으며, BN-2A 트리슬랜더를 개발하는 데 기반이 되기도 하였다.
1965년 6월 13일, 영국 벰브릿지에 있는 브리튼 노먼 공장에서 생산된 초도기가 초도비행을 하였다.
소형 항공사 혹은 소형 국가의 항공사 등에서 많이 사용된다.
초도기인 G-ATCT는 독일에서 초도비행을 마친 후,다시 영국으로 돌아왔으나, 얼마 후 추락해 완파되었다. #
1965년 6월 13일, 영국 벰브릿지에 있는 브리튼 노먼 공장에서 생산된 초도기가 초도비행을 하였다.
소형 항공사 혹은 소형 국가의 항공사 등에서 많이 사용된다.
초도기인 G-ATCT는 독일에서 초도비행을 마친 후,다시 영국으로 돌아왔으나, 얼마 후 추락해 완파되었다. #
BN-2 아일랜더 | ||||
형식 | BN-2 | |||
운항 승무원 | 1 | |||
최대 좌석 수 | 9 | |||
길이 | 10.86 m | |||
높이 | 4.18 m | |||
날개 길이 | 14.94 m | |||
최대 연료 탑재량 | 620 L | |||
최대 이륙 중량 | 2,994 kg | |||
항속거리 | 1,398 km (755 nmi) | |||
최대 순항 속도 | 148노트 (274 km/h) | |||
실속속도 | 40노트 (74 km/h) | |||
최대 상승고도 | 3,400m (11,300피트) | |||
엔진 | 2 × Lycoming O-540-E4C5 6기통 공랭식 수평 대향 피스톤 엔진, 2날 Hartzell HC-C2YK-2B'' 정속 프로펠러 | |||
여담으로, 기체 외부가 세스나 208과 많이 비슷해 보인다. 실제로도 길이, 폭, 높이가 비슷하다. 단, 연료 탑재량이나 속도, 상승고도 등은 208이 훨씬 높다.
이륙 중량을 늘린 개량형.

날개폭과 연료 용량이 늘어난 BN-2A-6의 개량형.

BN-2A-6에 드룹 플랩이 달린 버전.
![]() |
FLN 항공, D-IFLB |
방음 기능이 향상되고 착륙 중량이 증가하는 등의 변화가 생긴 BN-2A-20의 개량형.
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