비치크래프트 1900

비치크래프트 모델 1900 에어라이너
Beechcraft 1900

미국의 비치크래프트에서[1] 개발한 19인승 쌍발 터보프롭기다.

비치크래프트 트윈 보난자부터 이어져 내려오는 킹 에어 계통의 최후 모델이다.[2]

1982년 9월 3일, 비치크래프트 1900의 초도 비행이 이루어졌고 1984년 2월에 상용화가 시작되었지만 사실 디자인과 개념의 시작은 1949년 초도 비행을 마친 비치크래프트 모델 50 트윈 보난자부터 시작되었다. 1900은 피더라이너(소규모 도시 간 노선을 운항하는 항공기) 시장을 겨냥해서 개발되었으며 실제로도 대부분의 경우 지역 여객기로 쓰이지만 위에 사진에서도 볼 수 있듯 군에서도 간간히 쓰이기도 하고 비즈니스 항공기로 쓰이기도 한다. 세스나 172가 경비행기 계의 왕좌를 차지했다면 중형 19인승용 '민간 여객기'[3][4]에서는 비치크래프트 1900이 압도적인 판매량을 보인다.

기본 모델. 19인승이며 초기엔 조금 더 작은 1300 모델과 함께 잘 팔렸다고 한다.

1900에 비해 동체가 조금 더 길어졌으며 1900에 비해 더 나은 엔진을 탑재하고 세부적인 디자인이 바뀌었다.

가장 잘 팔린 모델이다. 상용화 이전 개발단계에서는 단순히 1900C를 개량한 것에 불과했으나 이후 상용화되며 천장 높이를 높여 객실 내에서 서서 다닐 수 있게 되었고, 새로운 엔진이 탑재되었으며 후방 동체 하단에 꼬리날개의 운용성을 도와주는 벤트럴 핀이 추가되었다.

미국 공군용 버전. 일반적으로 C-12는 비치크래프트 슈퍼 킹 에어 기반 모델과 비치크래프트 1900 기반 모델이 전부 포함되는데, 비치 크래프트 1900을 베이스로 한 C-12는 C-12J라고 불린다.

1900C의 비즈니스 버전.

(1900D 기준)

국내에서는 한서대학교가 해당 기체 2대(HL5231, HL5238)를 보유하고 있다. 과거 한서대학교 협력법인이였던 코리아익스프레스에어에 임대되어 쓰시마 여객용으로 쓰다가 이후 해당 항공사측이 ERJ-145로 변경하면서 다시 한서대학교로 돌아왔다. 이후 별 다른 소식이 없다가 2018년 미세먼지 국가 프로젝트 사업단측에 의하여 미세먼지 탐색 전용기로 한서대학교가 보유하고 있는 해당 기종 1대(HL5238)를 2018년 12월까지 개조하는 것으로 결정하였다.

이 기체는 대만에서 개조를 마치고 2019년 3월 2일 한국에 도착하였으며, 해당 기체의 도입으로 기상청이 보유하고 있던 슈퍼 킹 에어 종합 기상 관측기가 하지 못하는 미세먼지 관련 업무를 해당 기체가 주력으로 실시할 수 있게 되면서 향후 미세먼지 관련 연구 등에 많은 도움을 줄 것으로 기대하고 있다.