봄바디어 글로벌 시리즈

봄바디어의 중형 비즈니스 제트기 라인업. 봄바디어 CRJ700 시리즈 기체를 기반으로 하며, 아래급 라인업으로 봄바디어 챌린저 시리즈가 있다.

1999년 최초로 공개된 기종의 명칭은 ‘글로벌 익스프레스(Global Express)’로, 약자로 'Global XPS', 'GLEX'라고도 불렸다.[1] 그러다가 이 기종을 기반으로 여러 파생형과 개량형이 나오면서 '글로벌 익스프레스'는 자연스럽게 라인업을 부르는 명칭으로 확대되었고(~5500/6500), 이후 새롭게 개발한 글로벌 7500/8000까지 다 합쳐 ‘글로벌 시리즈’라고 부르게 되었다.[2]

직접적인 경쟁기종으로 걸프스트림 G650/G650ER이 있다. 전반적인 스펙이 거의 비슷하지만 걸프스트림의 가격이 더 저렴해 판매 실적으로는 크게 밀린다. 그럼에도 많은 유명인사들이 이 기종을 거쳐갔고 일부는 지금도 꾸준히 애용하고 있다. G650/G650ER이 2025년 초에 단종되면서 G700, G800과 경쟁하게 될 것으로 보인다.

최초 출시 기종.

  자세한 내용은 센티넬 R1 문서를 참고하십시오.

영국 공군이 운용한 봄바디어 글로벌 익스프레스 기반의 정찰기.

글로벌 익스프레스의 단축형. 19인승으로, 항속거리는 10,000km다. 최대이륙중량은 23,400kg이며, 최고 속도는 마하 0.85다.

글로벌 익스프레스의 개량형으로, 연료탱크의 용량과 엔진 출력을 높여 항속거리와 속력을 늘리고 여러 항전장비가 업그레이드 되었다. 또한 'Bombardier Enhanced Vision System (BEVS)'[3][4]를 기본 탑재했다. 대한민국에서는 대한항공이 1대 운용 중이다.

항덕들 사이에서 '글로벌 익스프레스'하면 사실 이 기종을 의미하는 경우가 많다. 그만큼 글로벌 7500의 출시 이전까지 가장 높은 판매량과 인지도를 가졌던 기종이며, 상당수의 유명인사들이 거쳐갔던 기종이기도 하다.

글로발 익스프레스 XRS의 전자장비 개량형. 항속거리는 11,112km다.

  자세한 내용은 헨솔트 페가수스 문서를 참고하십시오.

봄바디어 글로벌 6000을 기반으로 한 신호정보수집기.

  자세한 내용은 하바 SOJ 문서를 참고하십시오.

봄바디어 글로벌 6000을 기반으로 한 스탠드오프 재머.

글로벌 5000/6000의 엔진 개량형. 기존의 BMW/롤스로이스 BR710 엔진에서 롤스로이스 펄(Pearl) 엔진으로 교체해 연비와 비용절감 효과를 늘렸다.

2023년 ADEX에 몰타 국적의 글로벌 6500이 참가하였는데, 사브 글로벌아이를 홍보할 목적으로 온 것으로 보인다.[5]

2025년 기준 한국 공군의 전자전기 자체 개발 사업에서 전자전기의 기본 항공기로 2개의 컨소시엄측이 전부 글로벌 6500 시리즈를 선정한 상태이다.

2025년 9월 30일 방위사업청이 2차 공중조기경보통제기 도입 사업의 대상자로 선정한 L3해리스 피닉스의 기체로도 쓰인다.

  자세한 내용은 사브 글로벌아이 문서를 참고하십시오.

글로벌 6000/6500을 기반으로 한 공중조기경보통제기.

  자세한 내용은 L3해리스 피닉스 문서를 참고하십시오.

글로벌 6000/6500을 기반으로 한 공중조기경보통제기.

글로벌 6000을 기반으로 설계를 대폭 수정한 라인업. 기체의 전반적인 크기를 키우고, 날개 형상을 천음속의 속력을 낼 수 있도록 재설계했다. 이들 최고속도는 1000km/h를 넘어간다. 또한 내부 인테리어의 배치도를 일부 변경해 더 쾌적한 느낌을 선사하고자 했다. 엔진은 글로벌 7500/8000 전용 엔진 제너럴 일렉트릭 패스포트를 사용한다.

최대 19인승, 항속거리는 14,300km이다. 현재 봄바디어의 최상위 기종이며 경쟁 기종은 걸프스트림 G700이다.

가장 최신 모델로, 2025년에 첫 공개되었다.
최고속도가 무려 시속 1023km/h[6]으로, 이 측정이 공인될 경우 '역대 가장 빠른 비즈니스 제트기이자' '콩코드 이후 가장 빠른 민간 여객기' 타이틀을 얻게 될 것으로 보인다.

과거 소유했으나 더 이상 소유하지 않는 경우에는 취소선으로 구분한다.