페가수스 항공

튀르키예의 저비용 항공사

튀르키예 제2 공항인 사비하 괵첸 국제공항을 허브로 삼아 39개국 103개의 도시에 취항한다. 2013~14년 2년 연속으로 유럽 최고의 저비용 항공사상을 수상했다.

그러나 유럽 최고의 저비용 항공사라는 타이틀과는 대조적으로 스카이트랙스 평가에서 별 2개를 받아 기피해야 할 항공사에 선정되는 불명예를 경험하기도 했다. 기내식으로는 보통 샌드위치를 주는데 상당히 딱딱하다. 돈을 내면 먹을 수 있지만 먹지 않는 걸 추천한다. 그래도 Pre-order hot meal은 먹어보니까 가성비가 좋다.(국내선/국제선이 동일 메뉴라도 결제를 리라화/유로화로 따로 하는데 리라화 가치가 하락한 2020년 기준 가성비가 상당히 좋다. 국제선이라면 그다지 추천하지는 않는다.)

게다가 몇몇 기종의 경우 라이언에어, 스피릿 항공 마냥 좌석이 아예 재껴지지 않는다!

승무원들의 외국어 실력도 낮아 튀르키예어를 모르면 타기 힘든 항공사다.

기내 와이파이를 제공하는 기종의 경우 접속해서 엔터테인먼트 시스템을 이용할 수 있다. 2018년 10월 기준으로는 무료로 제공하고 있다.

연착도 상당히 심각하다. 30분 늦게 도착 하는 건 기본에 심하면 4시간 이상까지 연착한다. 특히 겨울철 오전 비행기라면 더더욱. 비단 페가수스뿐 아니라 튀르키예에서는 이 계절에 안개 때문에 활주로가 안 보이는 경우가 자주 있다.

최근 에어버스 321neo를 대량 출고하여 기존 에어버스 320 패밀리를 교체하고 있다. 항공기 평균 기령을 낮추려는 시도를 하면서 이를 마케팅으로 활용하기도 한다. 당장에 기내 안내방송에서부터 "튀르키예에서 가장 젊은 비행기"라는 멘트를 집어넣은 것에서 알 수 있다. 다만 운용 중이던 737은 계속 보유한다.

아시아, 유럽, 아프리카 3대륙에 취항한다. 한국인이라면 튀르키예 국내선 탑승 제외 시 탈 일이 거의 없다. 아테네 노선은 놀랍도록 저렴한 운임과 짧은 비행시간으로 나름대로 탈 만하다.

코드셰어도 맺고 있는데 아제르바이잔 항공, KLM 네덜란드 항공, 그리고 자회사인 이즈에어와 코드셰어 협정을 맺고 있다.